2022'nin başlarında, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki İhracat Hava Navlun Pazarı patlıyor ve hava yük alanını bulmak zor.Tonsam International Logistics CO., Ltd., Müşterilerin uzun yıllardır işbirliğine yardımcı olun, ciddi bir sorunu çözmek için 350 cbm / 190 plt / 23697 ctns üç çeşit yanıp sönebilir sıvı kart panosu spesifikasyonlarına ihtiyaç duyacaktır. Malların Müşterinin Eline Teslimatı için 14 Gün, Mallar Zaman Teslimatında Değilse, Müşteri sadece ağır bir para cezasından sorumlu olmayacak, aynı zamanda birinci sınıf bir zincir seviyesinin büyük bir müşterisini de kaybedecektir. .Daha büyük sorun, bu mal grubunun üretimi hala üç günü olması ve fabrikadan Shenzhen'e kamyon taşımacılığı için bir gün sürmesidir.Kalan zamanda, tehlikeli malların paketlenmesi gerekir.Etiket, beyan, tehlikeli paket sertifikası, emtia denetimi, depolama ve diğer konular.Plana cevap vermeden önce, fabrika, ilgili nakliye alanı eksikliği veya tehlikeli mal taşıma deneyimi ve yeterliliği gerekçesiyle çok sayıda yük sağlayıcısı tarafından reddedildi.
Müşteri tarafından sağlanan bilgilere göre, şirketimiz China Southern Airlines ile planı müzakere etti.
Tartışmadan sonra, havayolu şirketi Shenzhen'den Chicago'ya en yakın tüm kargo uçuşunun tüm ajan yuvalarını kullanma hakkını iptal etmeye karar verdi ve bu uçuşun tüm yuvalarını karşılık gelen plan için bize geçici olarak tahsis etti.
Müşterinin umutsuzluğu sırasında, özelleştirilmiş planımızı aldıktan sonra umut ateşi tekrar yakıldı.
Son olarak, zorluklar ve zorluklar sayesinde teslimat planlandığı gibi tamamlandı.
Vakanın incelenmesi:
Mallar iki gün içinde depolarımıza toplu olarak geldi, ancak ilk mal partisinin gelmesinden sonra, depo meslektaşları iki sorun buldu:
1. Dış kutulardaki basılı etiketlerin boyutu, IA TA DGR gereksinimlerinden daha düşüktür, bu nedenle etiketlerin tekrar değiştirilmesi gerekir.Bu partide 20.000'den fazla mal var ve her dış kutuya dört etiket yapıştırılmalıdır.
2. Fabrika Shenzhen'den uzaktır ve ulaşım sırasında bazı dış mal kutuları hasar görmüştür, bu nedenle fabrika tarafından sağlanan yedek kartonların sayısı değiştirmek için yeterli değildir.Şu anda, uçuş çıkmadan dört gün önce.Tüm sorunları üç gün içinde tamamlamamız gerekiyor, bu da büyük bir proje.
Depodaki ondan fazla meslektaşından sonra üç gün boyunca gece gündüz çok çalıştı ve nihayetinde teslimattan önce işi bitirdi.
80.000'den fazla etiket işlendi ve kamyon taşımacılığı sırasında tüm paketler teknik olarak değiştirildi.Tüm paletler yeniden paketlendi ve toplu olarak uluslararası kargo istasyonuna teslim edildi.
Mallar Uluslararası Kargo İstasyonuna teslim edilecek, gümrük tarafından denetlenecek ve serbest bırakılacak ve hava yüklemesi için denetim deposuna aktarılacaktır.
Sabahın erken saatlerinde charter uçuşu, 19 fatura, tüm mallar başarıyla temizlendi, şirketimiz müşteriye zor bir görevi tamamlamasına yardımcı oldu.
